2月27日正午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不小心跌倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。网友拍照的视频显现，女青年身穿白色羽绒服，戴黑框眼镜，脖子卡在波浪形护栏中心，一动不动，身边还有行李箱。记者从江岸警方了解到，事发正午12时左右，12时16分警方接到大众报警。据了解，120赶到现场后医师发现女青年现已身亡。（2月28日 北青网）

  城市道路中设置的行人护栏，本来用于阻隔人行道和车行道，以保行车及行人安全。但是，因为近年来护栏卡脖事情频发，让这一安全设备反倒成了“杀手”，足见其必有丧命的危险。但让人意外的是，虽然各地护栏伤人事情屡次曝光，但整改措施却不见显着跟上，致使汉口近来再现相似悲惨剧，不能不引人深思。

  安全护栏不安全，症结无疑出在栏杆的距离上。据记者查询，此类护栏大多为京式护栏，栏杆空隙在7至10厘米之间（其间9厘米最为遍及）。其危险在于，身高1米以上儿童脖子直径约6-7厘米，成人脖子直径约9-10厘米，刚好与护栏缝隙相似。明显，接近的行人，倘不小心摔下或昏倒，一旦卡入缝隙，则万难抽身。

  按说，已然京式护栏不宜作行人护栏，要么移除，要么改作双向车道的阻隔护栏，不就万事大吉。至于行人护栏，无妨选用相似北京长安街上的封闭式护栏，既漂亮，又安全。但惋惜的是，迄今为止，面临大众赶快消除危险的呼声，虽然各地主管部分也是纷繁表态执行，但无法“雷声大雨点小”。一俟言论停息，毕竟仍是“景色仍旧”。

  究其原因，除了某些部分所说的“工程量大、资金不足”之外，好像更缘于一种侥幸心理。比如，有专家觉得，护栏卡脖实为稀有，属小概率事情。即使一般网友，也不缺少有些人持相同的观点。归结起来，无非是说现有护栏利大于弊，故而不值得为此“劳民伤财”。或许，正是这类侥幸心理的存在，造成了眼下整改志愿不火急的局势。

  明显，不摒弃侥幸心理，则“夺命护栏”难除。固然，城市护栏对交通安全的奉献众所周知。以长春市为例，上一年新增阻隔护栏53.5公里，交通事端发生率即下降37.8%，逝世人数同比下降42%，可谓“马到成功”。但问题是，替换产品类型，意图是消除危险，更好地表现其屏障效果。两者非但不对立，反而提升了城市护栏的质量。

  至于提到“小概率”，笔者却不敢苟同。固然，就数据自身而言，护栏卡脖确属“偶发”，好像用不着少见多怪。但问题就在于，计算学上的小概率，关于死者家庭而言，则是百分之百。个中道理，无需赘述。更何况，作为以人为本的城市，面临有很大可能会危及安全的危险，哪怕事端几率再低，也当以生命为重，然后倾尽全力去扫除。

  也便是说，在看待“夺命护栏”这样的一个问题上，没有“仁者见仁、智者见智”一说，更不该“各说各话”，而当立足于以人为本的高度，站在城市管理者的视点通盘考量。信任如此一来，城市护栏更新改造的脚步必将加速，而“夺命护栏”将不复见。提到底，这便是城市以人为本的理念及寻求。